Luftfahrt

Der wichtigste Flughafen im Land ist der internationale Verkehrsflughafen Stuttgart. Er ist ein wesentlicher Faktor des wirtschaftlich starken Landes Baden-Württemberg und seiner Infrastruktur. Das Einzugsgebiet des Flughafens erstreckt sich auf ganz Baden-Württemberg. Die Zahl der Fluggäste liegt bei mehr als zehn Millionen im Jahr. Seit die Start- und Landebahn im Jahr 1996 auf 3.345 Meter verlängert wurde, können in Stuttgart sämtliche Großraumflugzeuge starten und landen. Der Bau der beiden zusätzlichen Terminals 3 und 4 ermöglicht es, jährlich bis zu zwölf Millionen Passagiere abzufertigen.

Angesichts stetig steigender Fluggastzahlen fordert die Flughafen Stuttgart GmbH als Betreiberin den Bau einer zweiten Start- und Landebahn sowie die Verkürzung der Nachtflugbeschränkungen. Diese Pläne stoßen auf teilweise heftigen Widerstand in der Region: Zahlreiche Städte und Gemeinden fürchten um die Lebensqualität ihrer Bürgerinnen und Bürger. Sie kritisieren auch die Zerstörung der Landschaft und den zunehmenden Lärm- und Schadstoffausstoß. Sprachrohr der Bewegung sind die Schutzgemeinschaft Filder e. V., die sich jahrelang gegen den Bau der Neuen Messe auf den Fildern gewehrt hatte, und die im Kommunalen Arbeitskreis Filder (KAF) organisierten Städte und Gemeinden.

Die grün-rote Landesregierung spricht sich in ihrer Koalitionsvereinbarung deutlich gegen eine zweite Start- und Landebahn aus. Der Flughafen Stuttgart sei ein gut ausgelasteter, aber kein überlasteter Flughafen. Auch eine Lockerung des bestehenden Nachtflugverbotes lehnt die Koalition ab.

Der Flughafen Friedrichshafen und der „Baden Airport“ bei Karlsruhe/Baden-Baden haben sich in den vergangenen Jahren zu den größten deutschen Regionalflughäfen entwickelt. Sie wurden saniert und erweitert. Zudem verfügt Baden-Württemberg über 18 Verkehrslandeplätze für den regionalen Taxi-, Geschäfts und Werksluftverkehr.